Аннотация: Рассмотрена задача численного моделирования тангенциального выдува высокоскоростной струи на поворотный нещелевой закрылок для подавления отрыва потока. Целью моделирования являлось исследование особенностей обтекания отсека крыла с системой тангенциального выдува струи на закрылок с учетом влияния стенок рабочей части аэродинамической трубы. Численное исследование проведено с использованием программы ANSYS FLUENT (лицензия № 501024), основанной на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса. Для оценки достоверности полученных результатов проведена валидация с использованием результатов экспериментальных исследований.

Аннотация: Рассмотрены подходы к формированию медико-эргономических критериев оценки травмобезопасности летчиков при аварийном покидании самолетов Як-130 с использованием системы катапультирования. Специальные технические средства принудительного покидания, к которым относятся катапультные установки, снабженные системой образования аварийного выхода (СОАВ), выполненной на базе детонирующих удлиненных зарядов, применяются для спасения экипажа при возникновении аварий в сложных условиях полета. В результате изучения исходов авиакатастроф с самолетами Як-130 определен перечень опасных для членов экипажа факторов, возникающих при применении СОАВ: импульсное избыточное давление воздуха, высокая температура продуктов взрыва, локальное давление от осколков фонаря кабины.

Аннотация: Рассмотрена возможность повышения качества директорного управления динамическим объектом при наличии помех и возмущающих воздействий, существенно усложняющих управление. Эффект повышения качества управления достигается за счет устранения влияния на показания директорного прибора возмущений, действующих на объект управления, и измерительных шумов датчиков сигналов координат объекта. Приведен пример формирования директорного управления высотой полета гипотетического самолета, в качестве которого может быть дистанционно управляемый беспилотный летательный аппарат. Приведены алгоритмы и результаты математического и полунатурного (стендового) моделирования с реальным штурвалом легкого самолета и реальным участием человека-оператора.

Аннотация: Приведена математическая модель и доработана система управления самолета по результатам летных испытаний, в ходе которых были выявлены колебания в продольном канале. Уточнены аэродинамические характеристики летательного аппарата, характеристики электрогидравлической и механической частей его системы управления на основе регрессионного анализа и классических методов теории автоматического регулирования. Проверено соответствие уточненных моделей результатам летных испытаний и скорректирована система управления.

Аннотация: Рассмотрены вопросы разработки универсальной модели описательного языка процесса формирования бортовой системы на основе разрешенных операций над монтажным пространством. Универсальная модель позволяет адекватно описывать образы бортовых электрических систем для применения структурных методов их распознавания.

Аннотация: Рассмотрена проблема повышения точности систем стабилизации нормальной перегрузки, связанная с особенностью структуры контура управления. Установлена причина возникновения ошибки в контуре стабилизации. Проведен анализ способов уменьшения погрешности в контуре стабилизации нормальной перегрузки. Приведены результаты моделирования.

Аннотация: Предлагается обеспечить сопряжение технологий изотермического хранения жидких углеводородов при отрицательной температуре и теплоснабжения зданий подключением парокомпрессионного теплового насоса для создания различных температурных потенциалов. Технология создает реальные перспективы повышения безопасности полетов - снижения факторов риска, связанных со стабильностью авиационного топлива при хранении и неудовлетворительными условиями труда инженерно-технического состава в здании технико-эксплуатационной части.

Аннотация: Рассмотрено использование методов прогностического моделирования для формирования научно обоснованных рекомендаций лицу, принимающему решения по срокам проведения летной части опытно-конструкторских работ по созданию и модернизации образцов авиационной техники. Представлены обобщенный и частный алгоритмы работы с прогностической моделью. Подробно рассмотрен пример работы прогностической модели для опытно-конструкторской работы по модернизации летательного аппарата определенного типа.

Аннотация: На основе многокритериального подхода рассмотрены процедуры оценки эффективности внедрения новых технологий в образцы авиационной техники военного назначения. Предложен алгоритм оценки целесообразности доработки находящейся в эксплуатации авиационной техники.

Аннотация: Представлена методика оценки в летных испытаниях возможностей авиационных комплексов в ближнем воздушном бою. Методика основана на рациональном сочетании натурного и опытно-теоретического методов испытаний и дополнена системой экспертной оценки. Новым в работе является подход к получению экспериментальных данных на основе проведения обусловленных воздушных боев и использование системы экспертной оценки.

Аннотация: Рассмотрена задача расчета координат неподвижной наземной цели с помощью многократных угловых пространственных засечек, получаемых с помощью аппаратуры визирования, установленной на борту движущегося летательного аппарата (ЛА). В качестве промежуточных параметров использовались вспомогательные переменные - наклонные дальности, что позволило свести задачу к решению системы линейных алгебраических уравнений, полученной с помощью метода взвешенных наименьших квадратов. Представлен полный алгоритм определения геодезических координат цели с учетом позиционного и углового положения ЛА в момент измерения.

Аннотация: Рассмотрены вопросы оценки технической готовности летательного аппарата с использованием показателя, определяющего вероятность своевременного вылета. Представлена модель работы системы технической эксплуатации и ремонта авиационной техники на основе теории массового обслуживания. Использование результатов, полученных по предложенной модели, позволит более объективно подходить к оценке качества образца авиационной техники.

Аннотация: На примере модели осесимметричной мотогондолы выполнены расчеты обтекания при наличии центрального тела и дроссельных шайб. Расчеты проведены при числе Маха М = 0, 8 с помощью программы FLUENT, основанной на численном решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса. В результате численных исследований получены данные о распределении давления по контуру всех элементов при вариации расхода на донном срезе и определены аэродинамические нагрузки на элементах мотогондолы.

Аннотация: Обоснована методология управленческих решений на проведение модернизации или выбора ее варианта для лица, принимающего решение на примере выбранного варианта модернизации военно-транспортного самолета Ил-76МД.

Аннотация: Рассмотрен метод многообъектного сопровождения движущихся источников радиоизлучения с подвижного носителя на основе стробового отождествления измеренных параметров принимаемых сигналов и их аналого-дискретной альфа-бета-фильтрации. Приведены результаты моделирования.

Аннотация: Представлены математическая модель и ее программная реализация для расчета показателей эффективности визуального поиска и обнаружения наземных объектов с борта летательного аппарата, являющиеся частью методики исследования и оценки в испытаниях характеристик летательных аппаратов. Методика отличается от известных использованием современных информационных технологий и приспособленностью для решения практических задач испытаний. Получены новые зависимости и закономерности процесса визуального обнаружения наземных объектов. Разработанная программа для ЭВМ позволяет выполнять расчеты, варьируя любые показатели, от которых зависит вероятность обнаружения типового наземного объекта в широком диапазоне их изменения.

Аннотация: Рассмотрена подсистема ограничения крена самолета, вызванного резким отклонением руля направления на максимальный угол, а также представлены результаты испытаний на инженерном стенде предложенной подсистемы, полученные при моделировании пространственного движения перспективного транспортного самолета.

Аннотация: Рассмотрены основные аспекты проектирования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с солнечной силовой установкой (ССУ). Проведен анализ методов проектирования конструкции, оптимизации конструкции и летно-технических характеристик в зависимости от целевого применения БПЛА с ССУ.

Аннотация: Рассмотрены способы уменьшения величины коэффициента шарнирного момента элерона легкого транспортного самолета (ЛТС). Численное исследование проведено по программе, основанной на численном решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса.

Аннотация: Рассмотрены основные принципы работы бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС) и модели погрешностей измерительных датчиков, включающие смещения нулевых сигналов, погрешности масштабных коэффициентов и перекрестные связи. Методом математического моделирования работы БИНС на полуторачасовых интервалах времени исследовано влияние различных составляющих этих погрешностей и их линейных комбинаций на точность счисления координат, скорости и углов ориентации. Для оценки линейных свойств алгоритмов БИНС введена количественная мера - выраженная в процентах величина отклонения погрешности счисления, вызванной линейной комбинацией входных погрешностей, от линейной комбинации погрешностей, вызванных отдельными входными погрешностями. Для типовых траекторий маневренного самолета получены численные оценки этой величины. Полученные результаты могут служить основой формирования технических требований, использоваться при проектировании и испытаниях авиационных навигационных систем и комплексов.