Аннотация: Дан анализ методов идентификации коррозии и коррозионной стойкости металлов при определении коррозионного состояния технических устройств опасных производственных объектов. Обоснован метод численной идентификации коррозии как наиболее приемлемый для определения степени опасности коррозионных процессов при оценке технического состояния оборудования опасных производств.

Аннотация: Анализ закономерностей питтинговой коррозии показал возможность оценки питтингостойкости металлических конструкционных материалов на основе данных потенциодинамических поляризационных кривых. Показано, что питтингостойкость можно оценивать на основе сравнения значений потенциалов репассивации и свободной коррозии. Предложенный ранее подход к решению этой задачи, основанный на сравнении значений потенциалов питтингообразования и свободной коррозии, ошибочен, так как образование питтингов возможно при значениях потенциала свободной коррозии ниже значений потенциала питтингообразования. Проведенные коррозионные испытания модельного нержавеющего сплава при потенциалах ниже и выше потенциала репассивации подтверждают правильность рассматриваемого подхода к оценке питтингостойкости конструкционных материалов из металла.

Аннотация: Коррозионностойкие стали и сплавы обладают рядом уникальных свойств, позволяющих использовать их в различных отраслях промышленности. Однако, несмотря на свое название, они в той или иной мере подвержены различным видам коррозионных и коррозионно-механических повреждений. В данной работе рассматриваются случаи коррозионного разрушения изделий из коррозионностойких сталей и сплавов в нефтегазовой отрасли. Установлено, что причинами разрушения могут стать как некорректная эксплуатация и некачественный материал изделий, так и некорректный подбор материала под условия эксплуатации

Аннотация: На многих эксплуатируемых газовых и газоконденсатных месторождениях в составе добываемой продукции присутствует диоксид углерода, который в сочетании с природными и технологическими факторами стимулирует интенсивное развитие процессов внутренней коррозии трубопроводов и оборудования. В связи с этим остается актуальным вопрос развития отечественной нормативной документации, направленной на оценку коррозионных воздействий и выработку практических рекомендаций по защите от углекислотной коррозии на нефтегазовых объектах. Учет российского и международного опыта позволяет обосновать выбор рациональных технических решений для эффективной и безопасной эксплуатации месторождений в условиях углекислотной коррозии.

Аннотация: Проанализирована эффективность (изолирующая способность) различных вариантов обработки стали марки Ст3. По результатам электрохимических коррозионных исследований для обработки поверхности нефтяного оборудования рекомендовано применение антикоррозионного лакокрасочного покрытия, состоящего из следующих слоев: ингибитор (раствор уротропина), грунтовка (полиакрилат натрия, этиловый спирт), два слоя полиакрилата натрия.

Аннотация: Сплавы на основе меди, широко используемые в системах охлаждения водного транспорта, выходят из строя из-за коррозионной усталости. Применяя электрохимическую защиту, срок их службы можно продлить. Установлено, что стойкость меди против коррозионной усталости значительно повышается при потенциалах ниже потенциала нулевого заряда, поскольку при этом на поверхности формируется слой химически связанных адсорбированных молекул воды. Эффект значительно ослабевает, когда в воде присутствуют поверхностно-активные ионы или органические вещества. Поэтому в системах охлаждения рекомендовано в качестве теплоносителя использовать деионизированную воду.

Аннотация: В работе представлено исследование влияния структуры покрытий, получаемых методом микродугового оксидирования (МДО) на деформируемом алюминиевом сплаве АК4-1 на коррозионную стойкость образцов. Покрытия формировали при разных технологических режимах, которые определялись тремя факторами: электрической емкостью установки, концентрацией едкого калия и метасиликата натрия в электролите. В качестве параметров выхода выступали толщина и пористость покрытия, а также скорость коррозии образцов. Был спланирован и проведен полный факторный эксперимент типа 23. Структуру покрытия, определяемую его пористостью и толщиной, исследовали по фотографиям шлифов, полученным на сканирующем электронном микроскопе. Оценку пористости проводили по фотографиям образцов с использованием программы обработки изображений ImageJ. Исследование коррозионной стойкости выполняли методом погружения образцов в коррозионно-агрессивный раствор. Оценку выполняли по скорости массовой коррозии образцов. В программе MS Excel проведены регрессионный и корреляционный анализы полученных данных. Корреляционный анализ показал, что скорость коррозии в наибольшей степени зависит от толщины покрытия. Чем толще слой, тем выше скорость коррозии. Предполагается, что материал покрытия не подвергается коррозии, а процесс этот происходит в результате проникновения агрессивного раствора по трещинам к материалу подложки, которая и корродирует. Рост толщины покрытия вызывает увеличение общего числа трещин в нем, вызывая увеличение скорости коррозии. Также установлено, что росту толщины покрытия на сплаве АК4-1 способствует повышение электрической емкости установки. Были получены уравнения регрессии, связывающие скорость коррозии с пористостью и толщиной покрытия, а также скорость коррозии, пористость и толщину покрытия с режимами процесса микродугового оксидирования.

Аннотация: Разработан способ формирования на поверхности биорезорбируемого магниевого сплава системы Mg - Mn - Ce (МА8) гибридных ингибитор- и полимерсодержащих покрытий для снижения интенсивности коррозионной деградации материала. Методом плазменного электролитического оксидирования (ПЭО) получено пористое керамикоподобное покрытие, содержащее гидроксиапатит. Предложен способ модификации ПЭО-слоя ингибитором коррозии и полимером. Химический состав и морфологическая структура антикоррозионных покрытий изучены методами сканирующей электронной микроскопии/энергодисперсионной спектроскопии (СЭМ/ЭДС), а также рентгенофазового анализа и рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии. Методами электрохимической импедансной спектроскопии и потенциодинамической поляризации определен уровень коррозионной стойкости образцов в физиологическом растворе (0, 9 % NaCl). Установлена скорость коррозионной деградации образцов с исследуемыми поверхностными слоями методом волюмометрии. На основании анализа полученных результатов выявлено, что наилучшую устойчивость к протеканию коррозионных процессов имеют образцы с гибридным покрытием (ГП-НЦ01). Данный тип образцов характеризуется минимальной величиной объема выделившегося вследствие коррозии магния водорода (в 4 раза ниже, чем у образца с базовым ПЭО-покрытием). Показано, что образцы с гибридным покрытием обладают наименьшей величиной плотности тока коррозии, наибольшим значением поляризационного сопротивления и модуля импеданса. Установлен механизм коррозионной деградации в хлоридсодержащей среде образцов магниевого сплава с покрытиями, импрегнированными ингибитором коррозии. Показана перспективность применения гибридных покрытий, содержащих биорезорбируемый полимерный материал и биосовместимый ингибитор коррозии, для обеспечения контролируемой резорбции и повышения биоактивности имплантационных материалов на основе магния с целью их последующего применения в медицинской практике.

Аннотация: Приведены результаты экспериментального исследования коррозионных характеристик основного металла и сварного шва сплавов на основе Ni - Cr - Mo методом циклической поляризации в растворе серной кислоты H[2]SO[4] с добавлением тетрафторбората никеля Ni (BF[4]) [2] и сульфата железа FeSO[4] в качестве источников ионов Ni{2+} и Fe{2+} соответственно, при температурах 20 и 60 C. Для проведения электрохимических исследований были использованы пять опытных сплавов с маркировкой 35, 1, 2000, 22 и 27. Для каждого из них исследованы по две металлические пластины: одна из области основного материала и вторая - фрагмент сварного соединения. Из полученных пластин для исследований подготавливали 10 образцов с ориентировочными размерами 10x15x5 мм с маркировкой 35/Осн и 35/СвШ, 1/Осн и 1/СвШ, 2000/Осн и 2000/СвШ, 22/Осн и 22/СвШ, 27/Осн и 27/СвШ. Приведены поляризационные кривые исследуемых образцов, графическим методом рассчитаны потенциалы коррозии (Е[кор]), питтингообразования (Е[пит]) и репас сивации (Е[реп]). Представлены расчеты основного (delta Е[пит]) и дополнительного (delta Е[реп]) базисов питтингостойкости. Установлено, что наихудшую стойкость к коррозии имеют образцы из сплава 1, что, возможно, объясняется наличием структурных дефектов или искажений в материале. Наилучшие коррозионные свойства проявили никелевые сплавы 22 и 27. Прослеживается общая тенденция для сплавов 35, 1, 22, 27: сварное соединение либо снижает стойкость к коррозии, либо сохраняет свои коррозионные свойства относительно основного металла после процесса сварки. Однако это не характерно для сплава 2000 - образец сварного шва сплава 2000 имеет коррозионную стойкость выше, чем образец из основного металла.

Аннотация: Рассматривается перспективная технология упрочнения внешних слоев образцов, изготовленных из сплавов AA5086 и ВТ6. Исследовано влияние технологии микродугового оксидирования на изменение технических характеристик, таких как износоустойчивость и коррозионная стойкость деталей. Использование данной технологии на деталях промышленного вентилятора показало положительные результаты прочностных испытаний по сравнению с образцами без покрытия. Получили покрытие без пор и примесей, что в дальнейшем повлияло на положительные сравнительные опыты.

Аннотация: Проведены коррозионные испытания нескольких конструкционных сплавов на никелевой основе и образцов из технического титана марки ВТ1-0 в условиях интенсивного коррозионного износа: высокий солевой фон, до 15 г/л иона хлора, 50 г/л H[2]SO[4], значительная температура процесса 200 С, парциальное давление кислорода - 0, 5 МПа. Установлено, что достаточной коррозионной устойчивостью обладает только титановый сплав марки ВТ1-0. Выбор материала для изготовления корпусного оборудования и перемешивающих устройств, работающих при температуре 200 С и подаче кислорода, осложняется проблемами применения титана в атмосфере кислорода. К настоящему времени работами отечественных и зарубежных ученых по исследованию возгораемости титана в условиях автоклавных процессов установлено, что воспламенение титана в атмосфере сухого кислорода при температуре 425 К происходит уже при парциальном давлении кислорода 0, 1-0, 3 МПа при наличии внешнего возбудителя (искра), особенно при нарушении целостности оксидной пленки. Поэтому были выполнены коррозионные исследования образцов сплава титан - ниобий марки НТ-47, устойчивого к возгоранию в атмосфере кислорода. Эксперименты проводили с образцами как не прошедшими упрочняющую обработку, так и после термической обработки металла. Результаты исследования показали, что упрочняющая обработка поверхности привела к снижению скорости коррозии сплава НТ-47 в два - три раза. Наиболее эффективным методом поверхностного упрочнения среди опробованных является термическое оксидирование. Микродуговое оксидирование и лазерная обработка также высокоэффективны, однако эти способы представляются более сложными для промышленной реализации.

Аннотация: Рассматриваются вопросы влияния различных режимов отжига нержавеющей коррозионностойкой хромоникелевой стали марки ХН65МВУ, применяемой для работы в агрессивных средах при высокой температуре, а также создания на ее поверхности защитной окисной пленки. Проведены измерения микротвердости поверхности выбранной стали после выполненных режимов отжига с различными температурой нагрева и длительностью выдержки, получены зависимости влияния режимов отжига на микротвердость поверхности. Рассматривается вопрос о влиянии предварительной механической обработки стали на ее свойства.

Аннотация: Разработан способ формирования на поверхности биорезорбируемого магниевого сплава системы Mg - Mn - Ce (МА8) гибридных ингибитор- и полимерсодержащих покрытий для снижения интенсивности коррозионной деградации материала. Методом плазменного электролитического оксидирования (ПЭО) получено пористое керамикоподобное покрытие, содержащее гидроксиапатит. Предложен способ модификации ПЭО-слоя ингибитором коррозии и полимером. Химический состав и морфологическая структура антикоррозионных покрытий изучены методами сканирующей электронной микроскопии/энергодисперсионной спектроскопии (СЭМ/ЭДС), а также рентгенофазового анализа и рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии. Методами электрохимической импедансной спектроскопии и потенциодинамической поляризации определен уровень коррозионной стойкости образцов в физиологическом растворе (0, 9 % NaCl). Установлена скорость коррозионной деградации образцов с исследуемыми поверхностными слоями методом волюмометрии. На основании анализа полученных результатов выявлено, что наилучшую устойчивость к протеканию коррозионных процессов имеют образцы с гибридным покрытием (ГП-НЦ01). Данный тип образцов характеризуется минимальной величиной объема выделившегося вследствие коррозии магния водорода (в 4 раза ниже, чем у образца с базовым ПЭО-покрытием). Показано, что образцы с гибридным покрытием обладают наименьшей величиной плотности тока коррозии, наибольшим значением поляризационного сопротивления и модуля импеданса. Установлен механизм коррозионной деградации в хлоридсодержащей среде образцов магниевого сплава с покрытиями, импрегнированными ингибитором коррозии. Показана перспективность применения гибридных покрытий, содержащих биорезорбируемый полимерный материал и биосовместимый ингибитор коррозии, для обеспечения контролируемой резорбции и повышения биоактивности имплантационных материалов на основе магния с целью их последующего применения в медицинской практике.

Аннотация: Разработана технология создания антифрикционных композиционных самосмазывающихся покрытий, формируемых на алюминиевых сплавах с применением метода микродугового оксидирования. Показано, что введение твердосмазочных компонентов в поверхностный слой керамических покрытий, сформированных методом микродугового оксидирования на сплаве АОЗ-7 в силикатно-щелочных электролитах, позволяет существенно минимизировать коэффициент трения пары покрытие - сталь.