Аннотация: Рассмотрен функционал АСУ "Экспресc-3", в котором можно особо выделить связанные с календарным планированием и информатизацией перевозок аспекты математического моделирования, алгоритмизации решений и программно-аппаратного обеспечения. Реализованные в АСУ модель перевозок, алгоритмы решений и программно-аппаратное обеспечение отвечают текущим требованиям пользователей. Дальнейшее совершенствование АСУ продолжается по всем перспективным направлениям функционально-отраслевого развития календарного планирования и информатизации перевозок.

Аннотация: Проведен обзор и анализ различных моделей оптимизации, применяемых для решения задач перевалки грузов на железнодорожном транспорте, а также представляем некоторые оригинальные идеи и подходы. Это включает в себя модели на основе многокритериальной оптимизации, смешанного целочисленного линейного программирования, теории массового обслуживания, сетевого программирования, генетических алгоритмов, теории игр и стохастического моделирования. Каждая из этих моделей исследуется и анализируется в контексте их применимости к оптимизации процессов перевалки грузов. Определены их сильные и слабые стороны, а также обозначены потенциальные направления для дальнейших исследований.

Аннотация: Рассмотрены факторы, которые необходимо учитывать при оптимизации маршрута. Прежде всего, использование программного обеспечения для оптимизации маршрутов необходимо для логистических предприятий, поскольку оно может значительно повысить эффективность и снизить затраты. Программное обеспечение должно быть способно обрабатывать данные в режиме реального времени, поскольку это позволяет вносить коррективы на ходу с учетом таких факторов, как трафик и непредвиденные задержки. Точность и эффективность являются ключевыми факторами, которые следует учитывать при выборе программного обеспечения для оптимизации маршрутов, поскольку эти качества имеют решающее значение для обеспечения расчета оптимальных маршрутов. Масштабируемость и гибкость также являются важными факторами, поскольку программное обеспечение должно быть способно адаптироваться к изменяющимся потребностям бизнеса. Интеграция с существующими системами и технологиями является еще одним важным фактором, который следует учитывать, поскольку это позволяет беспрепятственно внедрять и использовать программное обеспечение.

Аннотация: Исследование базируется на анализе статистических данных о грузопотоках в РФ, оценке существующих методов маршрутизации и комплексном применении алгоритмов предсказательного анализа. Применяются алгоритмы обработки больших данных, нейронные сети для прогнозирования пиковых нагрузок и генетические алгоритмы для оптимизации расписаний движения. Анализируются результаты внедрения системы предсказательного обслуживания на базе ИИ на примере ОАО "РЖД", показывается снижение времени простоя подвижного состава на 15-20 %. Представляются данные об увеличении точности доставки грузов до 30 % благодаря алгоритмам МО, а также об экономии топлива на уровне 10 % за счет оптимизации маршрутов.

Аннотация: Изучена распространенная проблема безопасности персонала и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозках промышленных грузов. Выполнены статистический и технический анализы с использованием очевидности исследования по условиям и причинам железнодорожных аварий, обусловленных разными опасными факторами, в горнодобывающей промышленности России. Обнаружена устойчивая тенденция к стабилизации числа таких аварий, как столкновения составов, пожары, сходы с рельсов. Сделан вывод, что повышение безопасности на железных дорогах возможно только при дифференцированном подходе к роли каждой группы факторов, включая трудноуправляемые, а также к способности персонала влиять на появление и развитие аварийных ситуаций. Рассмотрены временные характеристики железнодорожных аварий. Сформулирована идея процедуры автоматизированной информационной фильтрации засоренных сообщений при анализе аварий.

Аннотация: Предложен новый способ более быстрого преобразования бинарного кода Грея в двоичный код за счет уменьшения количества необходимых операций сложения по модулю 2. При этом чем больше разрядность чисел, тем эффективнее новый способ в сравнении с существующим. Кроме того, для реализации нового алгоритма не требуется создания циклической программы, а также отпадает необходимость в хранении исходного числа в коде Грея и накоплении последовательно получаемых разрядов двоичного кода.

Аннотация: Исследование базируется на анализе статистических данных о строительстве и эксплуатации ВЖМ в различных регионах России, сопоставлении экономических показателей с зарубежными аналогами и моделировании технических аспектов эксплуатации магистралей. Ключевым методом является системный анализ, позволяющий оценить влияние ВЖМ на инфраструктурное развитие и экономику в целом. Исследование показывает, что внедрение ВЖМ в России сопряжено с рядом технических и экономических проблем. К таковым относятся высокие инвестиционные затраты на строительство, необходимость модернизации существующей железнодорожной инфраструктуры и адаптация к сложным климатическим условиям.

Аннотация: Сформулирована постановка задачи по обоснованию показателей защищенности для взрывопожароопасных объектов. На основании системного подхода к формированию модели защищенности взрывопожароопасного объекта системы "Окружающая среда - взрывопожароопасный объект" приведены частные показатели и комплексный показатель защищенности. Предложенная система оценочных показателей может использоваться в ходе разработки программно-моделирующего комплекса для анализа процессов возникновения, развития и оценки возможных последствий чрезвычайных ситуаций при воздействии опасных факторов внешней среды.

Аннотация: Разработана методика категорирования территорий, примыкающих к железной дороге, по рангам опасности с применением карты комплексного риска, обобщающей техногенные и природные опасности. Данная методика апробирована для Дальневосточной железной дороги на участке Хабаровск - Корфовский. Возможность более точной характеристики места появления негативного события достигалась путем точечного распределения уязвимостей зоны влияния железной дороги с использованием единичных матриц уязвимостей. Основой предлагаемой методики является ранжирование территории по экологической, хозяйственной, природоохранной, биоресурсной, культурной категориям путем определения единичных матриц уязвимостей, которые описывают каждую из точек события. Такое ранжирование является необходимым условием для усовершенствования системы реагирования на происшествие или возникновение чрезвычайной ситуации при транспортировке опасных грузов по железной дороге.

Аннотация: Перевалка грузов на железнодорожных станциях сопряжена с рядом проблем, которые необходимо решить для эффективной и результативной работы. Изучена задача планирования движения поездов, которая заключается в определении порядка обработки поездов на параллельных железнодорожных путях. Этот вопрос имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы и предотвращения задержек. Еще одна проблема заключается в устранении взаимоблокировок и минимизации количества подъемов краном при перемещении контейнера. Статья посвящена планированию, координации и оптимизации для рационализации операций и повышения эффективности перевалки на железнодорожных станциях.

Аннотация: Рассмотрена проблема разработки информационной модели цифрового двойника объектов железнодорожного подвижного состава для транспортно-логистического предприятия. Проанализирована архитектура модели цифрового двойника для киберфизической производственной системы. Приведен пример средства грузоперевозки продукции с управляемым температурным режимом. Разработана архитектура бизнес-процессов грузоперевозки на основе модели цифрового двойника транспортного объекта с управляемыми онлайн-режимами.