Аннотация: На сегодняшний день актуальность решения проблемы экологического загрязнения окружающей среды не вызывает сомнения. Один из путей достижения целей декарбонизации - это повышение энергетической эффективности и энергосбережение в наиболее энергоемких отраслях экономики, к которым, безусловно, относится и транспортный сектор. В вопросе использования топливно-энергетических ресурсов в транспортном секторе ведущую роль играет железнодорожный транспорт.

Аннотация: Показана актуальность разработки и исследования систем прямого управления моментом синхронного двигателя с возбуждением от постоянных магнитов, приведено математическое описание работы электропривода, выполненное в двухфазной системе координат.

Аннотация: Проанализировано применение темпоральнологических моделей для описания динамических свойств системы "Человек-Электроустановка-Среда". Определены особенности управления техногенными рисками промышленного объекта. Приведена архитектура экспертно-программного комплекса системы с учетом компонентов, включенных в базу данных. Получена оценка пожарного риска электроустановок с применением подходов нечеткой логики.

Аннотация: Показано, что трёхпроводная схема питания системы тягового электроснабжения метрополитена только за счёт переподключения питающих линий повышает энергоэффективность метрополитена.

Аннотация: Изучается значение травматизма на железнодорожном транспорте. Приводится статистика травматизма и рассматриваются его причины. Описываются основные направления снижения травматизма на железнодорожном транспорте.

Аннотация: В статье рассматривается профессия дежурного по станции, его значение в транспортном процессе, специфика работы, а так же кто может работать на этой должности.

Аннотация: Приведен обзор современных подходов к оценке антропогенного влияния на процесс глобального потепления и стабилизации концентрации парниковых газов в атмосфере на допустимом уровне. Проанализированы меры по регулированию выбросов парниковых газов, в том числе введение углеродного налога и системы национальных квот на выбросы парниковых газов. Приведены результаты анализа целевых показателей при реализации подходов к сокращению выбросов парниковых газов в железнодорожной отрасли, оценены перспективы применения на железнодорожном транспорте технологий отрицательных выбросов. Показано, что привлечение зеленого финансирования транспортной отрасли возможно по итогам разработки и реализации климатических проектов на транспорте с последующей реализацией заинтересованным организациям углеродных единиц, полученных по итогам функционирования климатических проектов транспорта России.

Аннотация: Представлен алгоритм определения повреждения для распределительных систем с распределенной генерацией, использующий нейронные сети и основанный на зонировании сети, в которой каждая зона представляет собой самостоятельную линию. После разделения системы распределения на несколько независимых зон реле, установленное на подстанции, диагностирует точное место повреждения с помощью нейронных сетей, которые обучаются посредством своих автономных вычислений. Реле отправляет необходимые команды и сигналы устройствам защиты, чтобы изолировать неисправную зону от остальной сети. Ведется дальнейшая работа по совершенствованию алгоритма путем зонирования поврежденного участка с учетом определенного числа коммутационных аппаратов и в конечном счете оптимальному использованию зон в режиме островной работы.

Аннотация: Изучаются поезда, в основе движения которых лежит принцип магнитной левитации. Описывается технология магнитной левитации применительно к железнодорожному транспорту. Рассматриваются перспективы развития поездов на магнитной подушке в России.

Аннотация: На примере системы тягового электроснабжения Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена рассмотрена целесообразность перевода с двухсторонней раздельной схемы электроснабжения тяговой сети на узловую схему посредством установки постов секционирования и пунктов параллельного соединения.

Аннотация: Приведены данные анализа причин простоев специального подвижного состава, входящего в машинизированные комплексы, вызывающих цепную реакцию простоя всего комплекса и влияющих на безопасность при производстве ремонтов и технического обслуживания железнодорожного пути. Описано состояние специального подвижного состава множеством его состояний и их колебаниями, связанными с изменчивостью условий в процессе эксплуатации. Получены зависимости относительного числа простоев от перечисленных ниже основных причин, представленных для конкретных типов специального подвижного состава. Приведены результаты анализа работы хоппер-дозаторов, а также наиболее значимых причин, вызывающих отказы в работе. Разработана математическая модель, направленная на повышение уровня безопасной эксплуатации специального подвижного состава, позволяющая формализовать процесс технического обслуживания специального подвижного состава и определить основные характеристики процессов обслуживания для оценки качества функционирования обслуживающей системы.

Аннотация: Предложено средство для борьбы с обледенением железнодорожных рельсов промышленного и городского транспорта в условиях Арктики и континентального шельфа РФ. Показано, что для удаления ледяного налета на рельсах с целью повышения сцепления системы "колесо-рельс" локомотивов необходим дополнительный подвод тепла в зону трения.

Аннотация: В статье рассматривается габарит погрузки и его значение для перевозок на железнодорожном транспорте. Изучаются степени негабаритности грузов и специфика перевозки негабаритных грузов. Рассматривается, к чему может привести несоблюдение норм габаритов погрузки.

Аннотация: В статье рассматривается переход железнодорожных станций на микропроцессорную централизацию, при управлении стрелочными переводами и сигналами дежурного по станции с автоматизированного рабочего места, что позволяет повысить пропускную способность и безопасность на железнодорожном транспорте.

Аннотация: В статье рассматривается польза тренажёров для изучения поведения в стандартных режимах работы и поведения в нестандартных ситуациях для работников железнодорожного транспорта. Приводится история развития тренажёров, используемых на железнодорожном транспорте. Описываются существующие разновидности тренажёров и их деятельность.

Аннотация: Рассмотрен вариант модернизации эксплуатирующегося моторвагонного подвижного состава путем применения мультитопливных накопителей электроэнергии для автономного хода поезда на определённое расстояние, использования энергии рекуперации и уменьшения вредных выбросов в городской черте.

Аннотация: Приведены данные по оценке объемов избыточной энергии рекуперации в системе тягового электроснабжения Московского метрополитена и техническим средствам по ее утилизации с помощью различного рода накопителей энергии.

Аннотация: Предложена методика оценки параметров автономного хода электроподвижного состава, включающая анализ массы состава, скоростных режимов и напряжения бортовых накопителей энергии.

Аннотация: Установлена необходимость непрерывного контроля геометрии поперечного профиля карьерных рельсов. Выявлено, что параметры взаимодействующих поверхностей оказывают непосредственное влияние на истинную величину площадки контакта колесно-рельсовой системы локомотива, которая за счет повышения коэффициента сцепления обеспечивает требуемое тяговое усилие карьерного рельсового транспорта. Показано, что увеличение истинной величины площадки контакта колесно-рельсовой системы снижает контактные напряжения, повышает ресурс поперечного профиля рельсового пути, увеличивает развиваемую локомотивом силу тяги, а следовательно, и его эксплуатационную производительность.

Аннотация: Рассматриваются подходы к созданию системы мониторинга электроустановок зданий, позволяющей разрабатывать меры по снижению потерь при распределении электроэнергии внутри здания.